Los neumáticos son la especialidad más destacada de nuestro taller. Disponemos de la maquinaria más avanzada para el tratamiento de sus neumáticos. Trabajamos con las principales marcas del sector, para garantizar una calidad óptima en sus neumáticos. Realizamos todo tipo de reparaciones en sus neumáticos, desde la reparación de un simple pinchazo hasta el vulcanizado completo de la cubierta. Leer más
Después de la casa, el coche ha venido siendo la compra más cara en la vida de una persona. Y uno de los aspectos que más influyen en la decisión de compra final es la fiabilidad que tienen las marcas o modelos entre los que situamos nuestras preferencias ¿Sabes cuáles con los modelos más fiables? Leer más
Entre las cosas que debes de saber acerca de tu vehículo, hay una más que importante: alimentarlo con una gasolina de mala calidad lo afecta en gran manera causando tanto daños al coche en su mecánica, como a tu bolsillo, y quién quiere gastar más solo por ahorrar un poco. Leer más
Disponemos de los últimos avances tecnológicos para el control de las distintas reparaciones y ajustes en todos los equipos de inyección, incluidas las nuevas tecnologías de los sistemas VP, US, Common Rail y otros. Reparación y control de equipos eléctricos del automóvil tales como: alternadores, arranques, etc.
Tenemos una amplia trayectoria profesional en inyección diésel y gasolina, bombas rotativas, etc. Nuestro personal está altamente especializado para atender cualquier producto de inyección o eléctrico de su automóvil.
Evite que los neumáticos se desgasten de forma irregular con una correcta alineación.
El alineado de dirección es el proceso que en el taller ajusta los elementos de la dirección y la suspensión para que las ruedas apoyen correctamente y rueden paralelas entre sí y con el eje de la carretera. Con esta operación se evita que los neumáticos se desgasten de forma irregular, se mejora el comportamiento del vehículo y se ahorra bastante combustible.
Nuestro taller está equipado con un banco de reglaje controlado por ordenador, que ofrecen una alineación perfecta y duradera. Es recomendable realizar una alineación cada vez que se montan neumáticos nuevos o si se aprecia un desgaste considerable del neumático.
Siempre debes tener en cuenta las siguientes indicaciones para tener tu coche a punto: Leer más
Un inyector es un componente del sistema de inyección de combustible. Su misión es pulverizar, de forma homogénea y en el instante preciso, una cantidad de combustible determinada hacia la cámara de combustión donde, al mezclarse con el aire a elevadas temperaturas, se consigue la combustión. Así, en este artículo se explica el funcionamiento de un inyector y las partes que lo conforman, y se exponen los tipos de inyectores diésel disponibles en el mercado. Leer más
El mayor elemento de seguridad de un vehículo es siempre los neumáticos. Es por esto por lo que se tiene que prestar una especial atención a tener siempre en perfecto estado los mismos.
Si vas a realizar un viaje, si tienes que pasar la ITV o si directamente lo que necesitas es cambiar los neumáticos de tu vehículo, te presentamos siempre el mejor precio en neumátios. No podrás dejar escapar nuestros precios.
La revisión pre-ITV del coche tiene por objeto poner el automóvil a punto para que éste supere la Inspección Técnica de Vehículos sin problemas. Es decir, consiste en acudir al taller antes de someterse a la revisión exigida por ley para corregir los posibles defectos que tu coche pueda presentar y asegurarte de que circulas con garantías. Leer más
¿Escuchas ruidos raros en el motor?, de repente, el coche deja de sonar como siempre y le notas algo raro. ¿Es posible que le pase algo gordo? No te preocupes, en este artículo te vamos a contar las claves de los ruidos e indicios de una avería en un coche.
Ruidos e indicios de una avería en un coche
Lo primero de todo es que no trates de jugar a ser mecánico. Las pautas y normas que te daremos en este post son para ayudarte a evitar fallos y averías, pero depende de cada caso e igual lo que en un coche es un fallo en otro es algo diferente.
Por lo que, fíate de lo que te decimos, pero ten cuidado de revisar de que coinciden todos los síntomas y analiza con detalle lo que le pasa a tu coche no vaya a ser otra cosa totalmente diferente y te pase factura en el taller.
Basarse en los sonidos que hace tu coche funciona si efectivamente se cumplen una serie de condiciones que te detallamos a continuación:
Recuerda, escuchar no es saber de mecánica. Las nociones que te damos en este post son de nivel básico, además piensa que algunos fallos varían en algún modelo de coche, por lo que es conveniente tener una segunda opinión para comprobar que no es nada grave. Si quieres saber un poco más de las averías más frecuentes de un coche te recomendamos que antes leas este otro artículo para evitarlas.
Dicho lo anterior vamos con lo interesante. Lo primero es identificar la clase de ruido que hace el coche, por ello, es necesario hacerse las siguientes preguntas:
- ¿Se trata del roce de una pieza con otra?, ¿nos ha afectado el impacto de una piedra o un golpe?, ¿o bien es algo interno que tiene holgura y golpea con el movimiento?
- Por otro lado, ¿dónde escuchamos el ruido?, ¿en la parte delantera o trasera?
- Y finalmente, la intensidad del ruido, ¿cuándo se produce?, ¿de repente o es algo aislado?, ¿se trata de algo nuevo o llevamos tiempo con el sonido?, ¿el sonido afecta a la conducción, vibra el volante?, ¿se enciende algún piloto?
Responder a estas preguntas nos va a ayudar a detectar algunos indicios y saber qué nos está diciendo nuestro coche. Por ello, debemos buscar y prestar atención a estos detalles. Si el ruido se produce al arrancar el motor y aparece de repente, lo más posible es que la batería se esté gastando ya que los síntomas de una batería vieja es comenzar a hacer ruidos al arrancar y que tarda más de lo normal, además de ser más lento.
El ruido o sonido es demasiado molesto y se produce en la parte delantera. ¿Se parece a un chirrido?, aquí debes tener mucho cuidado ya que igual es una correa. Si fuera la de distribución, no te la juegues y cámbiala sin fallo aunque sea una reparación cara. ¡Te saldrá más barato la correa que la reparación total del motor!
Antes hablábamos de la intensidad. Y es que no es lo mismo que el sonido se produzca con el coche parado que andando. Si el coche tiene un ruido constante en la zona de las ruedas como un clac-clac, igual es una pieza, un latiguillo o un plástico que golpea contra la chapa. Pero, por el contrario, si el ruido se produce con el motor encendido, pero el coche parado y sin marchas igual es el ralentí.
Para ello, presta atención al ruido que hace el motor. Si no estás acostumbrado, te aconsejamos que prestes atención al ruido habitual para acostumbrarte a él. Luego una vez sabes cómo es y la diferencia entre un ruido normal y una irregularidad. Es posible que fallen los filtros del gasóleo y el aire. ¡Revísalos, y en caso de estar sucios, cambia ambos sin demora!
En caso de que sea la correa de dirección no es tan grave como la de distribución, por lo que estarás de suerte. Eso sí, no te recomendamos que revises las correas visualmente ya que pueden parecerte que están a simple vista bien, pero igual no están tan bien como crees.
Finalmente, ten un poco de paciencia con los ruidos y chirridos estridentes, igual es el frío y el cambio de temperatura. Por lo que espera un tiempo y si ves que el sonido desaparece seguro que era el frío lo que causaba ese ruido.